根据机构学杆系理论将支承辊辊系抽象成一杆一低副二高副平面杆系，显然是超静定机构，如图8所示。齿轮减速机当支承辊受轧制力P作用产生弯曲挠度且辊颈倾斜，必使轧辊两端轴承座向操作侧微滑移，轧辊中心线(即轧制线)也微量向操作侧移动D，如图9所示。轧辊的虚低副等效表示弯曲挠度，该辊系没有考虑重载下的微尺度行为，因而无法消除轧制线微跑偏现象。将上辊系改造成微尺度自适应辊系，则无论在空载或负载状态下均呈现静定性，即在空载时辊系稳定，其自由度为零；负载时自由度为1，见图11，轴承座仅随辊颈倾斜而微量自适应摆动。

　　当卸载时辊颈靠弹性回复使轧辊平直且轴承座摆回原位。微尺度自适应辊系清晰地显示轧制中心线的微跑偏现象。然而，齿轮减速机如能按轧机微尺度可控理论设计辊系，即轴承座2机架2轴向挡板连接形成的轧辊一端约束而另一端自由的微尺度可控静定辊系，就可以将操作端约束方向改变为某一角度，完全消除轧制线微跑偏现象。

　　现代板带轧机为保证辊系稳定性而设置的偏移距，在轧制动态下其力平衡约束易失效而难于保持稳定性。试图加大偏移距确保辊系稳定性的做法将导致无功却产生超大轧机水平力，连同轧机张力相叠加作用于轧机轴承和轧辊辊颈上，引起轴承频繁烧损和辊颈断裂事故。

　　采用“轧机微尺度可控开？闭复合辊系”，可转变设置偏移距传统观念，齿轮减速机完全取消板带轧机偏移距设置，即偏移距恒为零。从而，消除由轧机水平力引起的一切弊端。现代板带轧机支承辊辊系存在“轧制线微跑偏”现象，对单机带张力轧制或连轧稳定生产造成危害。采用“二维微尺度可控斜约束辊系”，可使轧制线在空载及负载下保持不变。