- 浅述不锈钢反应釜的温度控制 浅述不锈钢反应釜的温度控制 1、反应釜的加热温度可以是人工控制或者自动控温,在电控箱或触摸屏显示器上实时显示温度,夹套的温度与罐内温度不一样,夹套温度相比要高,因为是通过夹套传热来进行罐内加热的。 2、一般的三层结构反应釜,中间夹套层有一个温度传感器,内罐体一个温度传感器,链接到电控箱上,设定温度值后到达预设温度会自动停止加热,还可以安装报警装置。 3、例如我们所使用的导热油循环加热、水浴循环加热,无论是电加热反应釜还是蒸汽加热反应釜,温度是一个重要的问题,直接影响到物料的反应。 4、提醒人工观察,而罐体底部的电加热棒或电加热丝也是根据加热温度配置瓦数,还有用户否存在用电阻碍、加热时长等。
- 不锈钢反应釜卸载过程中注意事项 不锈钢反应釜卸载过程中注意事项 一、将反应阀从排气阀中装入釜中,在清洗掉大部分残渣后,将水注入搅拌,约十分钟,此时可打开锅体,清洗釜内壁; 二、清洗时,需清理釜盖、取样阀,同时在釜内的水条件下,取少量氮气; 三、暂时不使用。用70%的无水乙醇和无水乙醇加入到无反应釜中。
- 化工反应釜减速机受潮后的处理方法 化工反应釜减速机受潮后的处理方法 1、电焊机干燥法:交流电焊机干燥法操作前先将受潮反应釜减速机绕组的个接线头串联起来,机壳接地,这样就可对三组绕组实现加热干燥。 2、励磁线圈干燥法:励磁线圈干燥法即在反应釜减速机定子线圈铁芯上绕上励磁线圈,并通入交流电,使定子产生磁通,依靠其铁损来干燥反应釜减速机定子。 3、外部热源加热法:对于受潮反应釜减速机先将其拆检后,用大功率的白炽灯泡放入反应釜减速机内部对其进行烘烤或是将反应釜减速机放入烘房内进行干燥。
- 反应罐减速机出现过载现象的处理措施 反应罐减速机出现过载现象的处理措施 1、反应罐减速机选型不当,实际使用的负载工况条件与所选潜水泵的形式不匹配;选用扬程过高或过低。 2、电源电压过低,反应罐减速机在农村中低于额定电压较多的条件下运行,定子绕组中的电流增加较多,导致定子绕组温升增高较多而过热烧坏。 3、制造厂家或修理中的质量因素,制造厂家和修理中的质量原因造成潜水泵过载。 4、机械性故障,反应罐减速机轴承严重受损,定子与转子相摩擦“扫膛”或水泵叶轮被水草等其它杂物卡住等机械性故障都会造成反应罐减速机定子绕组烧坏。
- 反应罐减速机的换油流程 反应罐减速机的换油流程 1、切断电源,防止触电。等待反应罐减速机冷却下来无燃烧危险为止开始换油。 2、在放油螺塞下面放一个接油盘。 3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 4、将油全部排除。 5、装上放油螺塞。 6、拧紧油位螺塞及通气器。
- 化工反应釜减速机的清洗方法 化工反应釜减速机的清洗方法 一、化工反应釜减速机的滚动轴承用汽油清洗后自干或吹干; 二、用无水煤油清洗反应釜减速机的零件,然后用棉布擦干净,在零件上不得留有棉纤维; 三、重新装配反应釜减速机时,在滚动轴承内加入润滑腊,用油量为轴承室容量的三分之一。可通端盖的密封槽内稍涂一点润滑脂。回油槽及回油孔中不准进入润滑脂。
- 简述反应釜减速机的加工规律 简述反应釜减速机的加工规律 1、至小阻力定律:反应釜减速机在塑性变形中总是力图向至小阻力的方向移动。 2、反应釜减速机硬化规律:金属在常温下随变形量增加而变形抗力增大、塑性和韧性降低的现象。 3、体积不变规律:反应釜减速机变形前后的体积总保持不变。
- 浅析反应釜减速机运行时出现震动的原因 浅析反应釜减速机运行时出现震动的原因 一、反应釜减速机固定不牢固。如果是立式减速器,那么若是出现减速机固定法兰与机械固定不牢固的问题便会导致减速器和机械松动,进而出现震动现象;如果是卧式减速器,底座与机械固定不牢固也会导致机械震动的产生。 二、反应釜减速机共振引起的震动。一般功率小的减速器固定在钢铁上比较合适,钢铁的吸震力比较小,如果减速器工作过程中和钢铁底座发生共振,也会引起行星减速器的震动而导致减速机损坏。如果功率比较大的减速器可以采用混凝土组建的底座,这样可以减少共振引起的震动,避免减速机出现损坏。
- 反应罐减速机速度的测量方法 反应罐减速机速度的测量方法 1、霍尔效应原理测速法 反应罐减速机转轴带动轴上的磁钢旋转,从而改变磁场大小,通过霍尔电路将磁场变化转换为脉冲信号,经放大整形,输出矩形脉冲信号。当转速改变时,输出脉冲的频率会发生变化。从而得到直流减速电机旋转的速度。 2、光电测速法 使用栅格圆盘和光电门组成测速系统。当反应罐减速机通过传动部分带动栅格圆盘旋转时,测速光电门获得一系列脉冲信号。这些脉冲信号通过单片机两个定时/计数器配合,一个计数一个定时。计算出单位时间内的脉冲数m,经过单位换算,就可以算得该电机旋转的速度。
- 反应罐减速机的换油步骤 反应罐减速机的换油步骤 1、切断电源,防止触电。等待反应罐减速机冷却下来无燃烧危险为止开始换油。 2、在放油螺塞下面放一个接油盘。 3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 4、将油全部排除。 5、装上放油螺塞。 6、拧紧油位螺塞及通气器。