- 反应罐减速机出现返油现象的预防措施 反应罐减速机出现返油现象的预防措施 1、把反应罐减速机的排气阀左近的油与其他油隔开,油位只略高于隔墙。 2、把油箱和排气阀移在侧面,以降低油位,减少油量。 3、反应罐减速机底座平面要平整,阀片加弹力。 4、轴封河静密封部位要牢靠,适时改换。 5、在油孔中加管子,使油位仅略高于进油口。 6、设置反应罐减速机减速机的止回阀机构,停减速机时自动关闭进油孔。 7、设置反应罐减速机油减速机和辅助机构,停减速机时切断油路。 8、在反应罐减速机减速机口装充气阀。
- 浅析反应罐减速机传动不平稳的原因 浅析反应罐减速机传动不平稳的原因 反应罐减速机正常工作状态下至高温度不得超过45摄氏度,如出现高温应立即停止机器检查,一般出现传动不平稳的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象,或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况,输入转速也不排除在外蜗轮减速机为黄油润滑,蜗杆轴至高转速不得超过1000min/s,如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况,高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。 另一原因是反应罐减速机的丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧,以及安装的不同心问题,同时表现为机器抖动厉害,影响传动。
- 浅析齿轮减速机支架非正常磨损的原因 浅析齿轮减速机支架非正常磨损的原因 1.制造质量导致减速机齿轮非正常磨损,主要的质量问题有没有选合适的钢材、齿轮铸造质量不好、淬火硬度偏低、齿轮硬度不够易弯齿磨损、球墨化不够、使用时长受交变应力影响会疲劳损坏等。 2.热处理工艺不好,或没有进行热处理,导致减速机齿轮硬度不够。 3.齿轮设计不合理或两齿轮不匹配,导致齿轮啮合精度、运动精度达不到要求。 4.使用的锻造工艺不好,导致齿轮有砂眼、气孔和疏松、球墨化不够等缺陷。
- 反应罐减速机的报废处理 反应罐减速机的报废处理 1、机器的报废:如果机器已经不能操作了,请报废机器,将机器拆到零部件,拆除马达,操作前请将机器内的油液放尽。 2、环保处理:减速机的包装材料、报废的部件或整机以及润滑液都要符合环境条例,不能污染土壤、水源和空气。废弃物的回收要遵守当地现行规定进行。 废弃物的处理:铁、铝、铜等可回收利用的材料要送往指定的收集中心。 塑料和橡胶材料:这些材料要送往垃圾场或指定的回收中心。 废油:请送往指定的回收中心,按照以上的流程进行处理就不会出现报废设备占地的情况了,同时拆卸分解后的部件还可以进入其它项目回收再利用,尤其是拆卸下来的金属废物,再利用价值很大。
- 反应釜减速机电压不稳定的解决措施 反应釜减速机电压不稳定的解决措施 1、磁极垫片:在反应釜减速机的磁极极靴下垫入良性导磁材料,减小励磁磁场间隙,可以使反应釜减速机在较小的励磁电流时就使输出特性饱和,从而使反应釜减速机的输出电压达到稳定。 2、在励磁回路的磁场调节:电阻两端并联一个合适的阻性负载如白炽灯泡,利用阻性负载在发热后的阻值变得到非线性的电阻特性,使场阻线与励磁特性起始段有较大的交角,得到一个与空载特性曲线明显的交点,从而使反应釜减速机在较低电压时也会有稳定的工作点。 3、采用发电机自动励磁调节装置:设备自动励磁调节装置具有良好的励磁特性,具有恒无功、恒功率因数等多种调节方式,对提高系统的稳定和暂态反应能力非常有效,同时能解决因反应釜减速机输出电压不稳及系统电压波动造成
- 反应釜减速机的散热方式 反应釜减速机的散热方式 反应釜减速机散热的方式有三种,如下: 一、自然冷却 一般箱体不能满足散热要求时,可在箱体外增设散热肋片,散热肋片的设置应使空气能自然循环。 二、风扇冷却 如单靠反应釜减速机箱体的自然冷却不能满足要求时,可采用风扇冷却。 三、水冷却 反应釜减速机油池中装有蛇形水管,蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成,管内通有冷却水,冷却水带走润滑油的一部风热量。
- 浅述反应釜减速机启动频率过高带来的影响 浅述反应釜减速机启动频率过高带来的影响 如果起动时脉冲频率过高,则转子的速度就跟不上定子磁场旋转的速度,以致起步完了的位置落后于平衡位置较远,以后各步中转子速度增加不多,而定子磁场仍然以正比于脉冲频率的速度向前转动,因此转子与平衡位置之间的距离越来越大,因转子位置落到动稳定区以外而出现失步或是振荡现象,因而使电机不能起动。 各种反应釜减速机的启动频率各不相同,建议需要按照电机的说明数据确定启动频率,许多高启动频率的电机使用双电压操作即启动瞬间由高压变化为低压,而且步距越小越适合高频率启动,功率越大越适合高频率操作。
- 反应罐减速机功率的选择 反应罐减速机功率的选择 1、功率的选择不能过小,否则动力支持不足的话会因为绝缘的发热而导致反应罐减速机的损坏。 2、功率选择过大又会导致反应罐减速机输出过多从而造成电能的浪费。 3、在挑选的时候应该尽量以那些短时的定额作为,其主要的好处在于不仅价格较低,而且因为质量小运送更加方便。
- 浅析反应罐减速机传动不平稳的原因 浅析反应罐减速机传动不平稳的原因 反应罐减速机正常工作状态下至高温度不得超过45摄氏度,如出现高温应立即停止机器检查,一般出现传动不平稳的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象,或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况,输入转速也不排除在外蜗轮减速机为黄油润滑,蜗杆轴至高转速不得超过1000min/s,如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况,高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。 另一原因是反应罐减速机的丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧,以及安装的不同心问题,同时表现为机器抖动厉害,影响传动。
- 反应釜减速机的正确使用标准 反应釜减速机的正确使用标准 一、反应釜减速机的齿轮圆周速度不大于16m; 二、高速轴转速不大于1移动; 三、反应釜减速机的工作环境温度为-40-45摄适度; 四、反应釜减速机可实现正反两方向运转。
- 反应罐减速机出现抽气现象的处理方法 反应罐减速机出现抽气现象的处理方法 1、用于较高的反应罐减速机不能直排大气,如直排大气会构成减速机吸气口与排气口压差太大,从而使减速机过载,为确保能抵达较高真空有必要确保的减速机转子之间的空地。 2、运用时有必要设有前级泵,用前级泵将系统内压力吸至一段范围内时再发起的减速机,如此可以避免减速机出现过载现象,前级泵可以选用水环式真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵、往复式真空泵等可直排大气的真空泵。 3、由于反应罐减速机的转子不断翻转转,被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内,再经排气口排出,由于吸气后空间是全关闭情况,所以,在泵腔内气体没有紧缩和胀大,但当转子顶部转过排气口边沿,空间与排气侧相通时,由于排气侧气体压强较高,则有一部分气体返